廣湛高鐵佛山特大橋跨東平水道斜拉橋順利合龍
2024-10-31
關(guān)鍵詞：廣湛高鐵佛山特大橋、斜拉橋、充氣型斜拉索導(dǎo)管密封系統(tǒng)
廣湛高鐵佛山特大橋跨東平水道斜拉橋于10月31日順利合龍，標(biāo)志著該大橋主體工程正式完工，向全線建成通車邁出關(guān)鍵一步。該橋由廣東省鐵投建設(shè)、中國鐵設(shè)EPC總承包、中鐵廣州工程局集團(tuán)承建。
據(jù)悉，廣湛高鐵佛山特大橋是全線控制性工程，位于佛山市南海區(qū)、三水區(qū)和高明區(qū)境內(nèi)，全長15.652公里。該大橋是集斜拉橋、系桿拱橋、鋼混剛構(gòu)橋、轉(zhuǎn)體連續(xù)梁橋、普通連續(xù)梁橋、預(yù)制簡支箱梁等于一體的大型綜合性橋梁，涉及橋梁種類多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，有“橋梁小博物館”之稱。此次合龍的跨東平水道斜拉橋全長725米，為主跨350米雙塔雙索面鋼-混混合梁斜拉橋，建成后將成為世界上跨度最大的時(shí)速350公里高速鐵路無砟軌道鋼-混混合梁斜拉橋。
充氣型斜拉索導(dǎo)管密封系統(tǒng)，它是一種針對(duì)斜拉橋斜拉索、系桿拱橋吊桿索的索導(dǎo)管孔的新型防水防腐技術(shù)產(chǎn)品。該系統(tǒng)主要是利用變徑橡膠襯套、高強(qiáng)度密封氣囊、防腐密封膠等材料的搭配組合，對(duì)梁端索導(dǎo)管孔形成防水抗震的柔性密封結(jié)構(gòu)，阻擋雨水等物質(zhì)進(jìn)入索導(dǎo)管內(nèi)部，以保障索導(dǎo)管內(nèi)的拉索與錨具不被雨水等物質(zhì)腐蝕。充氣型斜拉索導(dǎo)管密封系統(tǒng)的推廣使用，將直接提升橋梁拉索與錨具的防護(hù)等級(jí)，為施工單位提高效率，為維護(hù)單位節(jié)省成本。
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廣湛高鐵佛山特大橋跨東平水道斜拉橋于10月31日順利合龍，標(biāo)志著該大橋主體工程正式完工，向全線建成通車邁出關(guān)鍵一步。該橋由廣東省鐵投建設(shè)、中國鐵設(shè)EPC總承包、中鐵廣州工程局集團(tuán)承建。
據(jù)悉，廣湛高鐵佛山特大橋是全線控制性工程，位于佛山市南海區(qū)、三水區(qū)和高明區(qū)境內(nèi)，全長15.652公里。該大橋是集斜拉橋、系桿拱橋、鋼混剛構(gòu)橋、轉(zhuǎn)體連續(xù)梁橋、普通連續(xù)梁橋、預(yù)制簡支箱梁等于一體的大型綜合性橋梁，涉及橋梁種類多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，有“橋梁小博物館”之稱。此次合龍的跨東平水道斜拉橋全長725米，為主跨350米雙塔雙索面鋼-混混合梁斜拉橋，建成后將成為世界上跨度最大的時(shí)速350公里高速鐵路無砟軌道鋼-混混合梁斜拉橋。
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